从上海浦东机场“一小时航空都市圈”到长三角与粤港澳大湾区的6小时贯通，东南沿海的时空压缩正催生区域融合的无限可能。

今天，沪杭、温福高铁终于迎来一起开工，标志着中国沿海高铁大通道建设进入全面攻坚阶段，这两条钢铁动脉将重塑长三角、海峡西岸和粤港澳大湾区三大经济圈的互动格局。

沪杭第二条高铁大动脉：构成浦东机场一小时航空都市圈

现有沪杭高铁开通十多年来，平均每日发车对数已经从运营初期的50对增加到现在的148对，基本处于饱和状态，高峰期一票难求。去年年底开通的沪苏湖高铁，虽然也可连接上海和杭州，但线路有些“绕”，难以完全满足商旅客通勤需求。

此次开工建设的新沪杭高铁，即沪乍杭高铁，是上海与杭州之间第二条便捷直达的高铁大动脉，设计时速350公里，线路全长约223.8公里，总投资670.97亿元。新线不仅将扩充现有运能，更对沪杭走廊站点进行加密，将新建奉贤、上海金山、平湖南、临平北4座车站，改扩建四团、嘉兴南、桐乡、杭州西4座车站，不仅有望重塑长三角铁路网络的格局，更对上海打造世界级“东方枢纽”产生重大利好，有力助推上海国际航空枢纽建设。

值得注意的是，新线终点站上海东站，正是“东方枢纽”的核心。“过去，许多长三角旅客前往浦东机场，会通过铁路抵达上海虹桥站，再通过地铁或机场联络线中转至浦东机场，并不方便。”民航专家张跃表示。

新沪杭高铁将改变这一局面。此前，上海东站向南只能通过沪苏通铁路二期连接至上海奉贤四团站，到此“断头”，失去南向的对外辐射带动能力。新沪杭高铁补上了这关键一环，再加上未来引入的沪苏湖高铁、沪宁沿江高铁等线路，上海东站将实现对长三角腹地的全面覆盖，成为辐射长三角腹地的强大枢纽。

新沪杭高铁等陆续接入上海东站后，对“东方枢纽”建设将带来质的变化。据测算，新沪杭高铁建成后，旅客从临平北站前往浦东机场，用时从现在3小时缩短为约40分钟，整个杭州湾北岸都将纳入浦东国际机场“一小时航空都市圈”。

新沪杭高铁2025年开工，2029年建成。其作用不仅是为浦东机场引流，更在于可以助力上海国际航空枢纽建设，使浦东机场升级成洲际航空枢纽。

“浦东机场的辐射有两个扇面，一是面向太平洋，二是面向长三角。近年来，浦东机场新增了不少洲际航班，但面向腹地的通道是短板。这些短板将通过新沪杭高铁等新线路补齐。”一位民航业内人士表示。

未来，全球货物将通过洋山港登陆上海，全球各地的人才与资本通过“东方枢纽”进入上海，再通过新沪杭高铁等网络输送到长三角乃至全国。由此可见，新沪杭高铁的建设，正是上海强化国际经济、金融、贸易、航运、科创中心地位所必需的一着妙棋。

温福高铁：串起两个“世界级城市群”

这是一条沿着海岸线延伸的铁路，连接的是两座铁路网末梢的城市。不论是铁路投资金额，还是沿线城市能级，它在众多铁路项目中看似并不突出，但为何被列入国家“十四五”规划确定的102项重大工程项目之一？翻开地图，答案逐渐清晰。温福高铁地处长三角、粤港澳大湾区相向辐射的中间地带，不仅是连接两大“世界级城市群”的重大交通基础设施，更是贯穿东南沿海高速铁路通道的关键一段。这条高铁，将给温州和浙江，乃至长三角，带来什么？

“以后到福州只要1个小时，比现在快了1倍。”小吴是一家化妆品企业的市场拓展经理，常年在温州和福州两地跑业务。得知温福高铁即将开工的消息，他立刻算出了节省的时间。温福高铁跨越浙闽两省，线路起于温州的乐清站，向南经洞头区、龙湾区、瑞安市、平阳县、龙港市、苍南县后进入福建省境内，经福鼎、柘荣、福安后引入宁德站，最终沿杭深铁路通道抵达福州南站，与福厦高铁贯通。据悉，温福高铁设计速度350公里/小时，正线全长302.4公里、总投资约734.5亿元。其中浙江境内长98.86公里、投资约328.16亿元。

从浙闽相交到都市圈抱团审视温福高铁的意义，还需跳出城市视角，从更广阔的区域格局出发。这条高铁连接的不仅是浙闽两座城市，更是温州都市区和福州都市圈。“它进一步联动海峡西岸经济区，有力拓展了长三角城市群南部腹地。”浙江省发展规划研究院区域所高级工程师柯敏说。

从地图上看，温福高铁串联了福州都市圈核心城市福州、中心城市宁德和温州都市区核心城市温州。其中，福州数字经济、智能制造等新兴产业迅速增长；宁德新能源动力电池占据全国头部位置；温州民营经济发达，是浙江继杭甬之后的“全省第三极”。

同处东南沿海，这些地区地缘相近、经济互补，民间往来早已密切——文化上，它们同属闽南语系区域，宗亲联谊、同乡会活跃，如福州“三坊七巷”与温州“五马街”互办“非遗周”；产业上，大量温商在福州设立企业销售中心、拓展市场，如青山集团在福建开辟“不锈钢+新能源”双主业核心基地；政策上，温州与宁德联合印发《温州市宁德市闽浙边界协同发展行动方案》，推动浙南闽东合作发展区构建。根据企业迁移数据统计，2023-2024年两年间，温州迁往福州企业65家，迁往宁德108家，而福州迁往温州企业50家，宁德迁往温州企业53家，生产要素资源跨省流动频繁。

柯敏认为，基于现有基础，温福高铁将助推形成更为紧密的温福双城经济圈，显著增强同城化效应。更值得关注的是，这条高铁还可能串联起另一片经济区：宁波都市圈。据了解到，另一条与温州息息相关的高铁——甬台温高铁已列入国家储备项目，待地方方案落实。一旦实施，未来将实现宁波-温州-福州三大沿海经济区350km/h时速高效链接。而温州都市区作为联通南北的中心枢纽，将在推动多个都市圈产业、创新、服务整体布局中，进一步提升关键枢纽作用，有望成为重要贸易交往中心、研发创意中心、加工转运中心。

从杭州到深圳需要花多长时间？“12306”显示的高铁时间为10小时左右。随着温福高铁全线贯通后，这一时间有望压缩至6小时，一下子拉近了长三角和粤港澳大湾区两个“世界级城市群”。“长三角和粤港澳大湾区经济来往密切，既竞争又合作。”上海社会科学院研究员、原副院长何建华认为，高铁通道将增进相互间的链接融合，推动科创、产业、人才等资源畅通，实现协同效应。预测数据显示，2050年温福铁路通道最大断面客流密度为3480万人，在综合交通的比重由2023年的16.5%提升至2050年的30.2%。其中，温福高铁承担66%客流，成为客运骨干。可以预见，随着温福高铁建成和“八纵八横”高铁主骨架持续完善，长三角和粤港澳大湾区两座“经济高峰”，将逐渐转变为连绵起伏的“经济山脉”，共同抬升中国东南沿海的发展能级，打造具有全球影响力的活力经济走廊。

（综合解放日报、上观新闻、温州日报、涌金楼公众号）